Nästa kapitel...

Så då hade jag alltså en fungerande Dnepr..Vad för slags var nog ännu för mig ganska oklart.. men den startade och hade även fungerande belysning och bromsar... eller? Bromsarna var nog kanske att det betrakta som garanterat låsningsfria... men dom hejdade ju i vart fall vår framfart någorlunda...

Så jag ansåg att det borde vara en god ide att boka en tid för en kontrollbesiktning.. fixade så försäkring och ställde på fordonet...

Infann mig så tämligen nervös i god tid på stationen... bredvid mig står det en ball Triunph.. av äldre dato.. ägaren upplyste mig om att han likt mig inte var helt klar över fordonets faktiska ålder eller för den delen dess dokument.. Men han trodde att hans bromsar var hans minsta bekymmer.. han var mer bekymrad över sina ljuddämpare.. Nu fick vi inte stämt av efteråt men av ljudet att döma när han drog iväg så lät det som om i vart fall hojen var på gott humör...

Så blinkade så mitt nummer upp på fasaden.. bara å kicka igång och rulla in... Kontrollanten log brett och visade att jag kunde stoppa och jag klev så av....  sedan fick jag visa att jag hade hel och halvljus... vilket befanns vara något lågt och vi justerade så gemensamt strålkastaren tills ljusbilden nådde godkända krav... ( tog då fram min tumstock och noterade avstånd ifrån hojens hastighetsmätare till framkant av lyktan... så nu vet jag ungefär hur det skall va...)

Sedan uppmanades jag att blinka.... vilket jag gjorde.. kommentaren blev så... blinka... vilket jag gjorde igen och sedan påpekade att jag blinkar men hojen har ju inga blinker om det är dom som ni menar... ??

Till min stora lycka hade inspektören humor... sedan så kom frågan... varningstriangeln... och jag erkänner villigt.. hade inte en aning om att en sådan var lagstadgad ombord på en hoj med sidovagn... men när jag utforskat holken så hade jag ju bakom ryggstödet hittat några stora klämmor som helt uppenbart var monterade där för att husera något bra att ha föremål... jag hade då ansett att en varningstriangel i sitt röda plastfodral passa utmärkt och även kunde vara bra och ha....

Detta gillades av inspektören som nu ansåg att det var dags för provkörning... jag startade hojen och sedan vart det en nervös väntan... men jisses... han ansåg bromsar och resten vara helt ok och sedan när betalning var erlagd så förklarade han att det lär ju dröja tills vi ses igen.... Jag hade alltså inte tänkt på att hojen på papper var en 71 och så nu då var befriad ifrån krav på fortsatta inspektioner.... Så jag var löjligt glad och tillfreds när jag sedan rullade hem och såg fram emot nya äventyr....

Nu ämnar jag fundera lite över nästa inlägg men jag lover det kommer inom kort..

Kommentarer

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

 Nåväl... Eländet... (läs detta som min motorcykel/Dnepr) har nu haft lite översyn/handpåläggning... Om det fungerat? Nja... Nog startar den ibland... men det som en viss Wachtholtsz ( eller hur det nu  stavas ) skrev i sin bok. fortsätt kicka, ge inte upp... även om en sovjetisk motorcykel skall starta lätt så ge inte upp... .  Jodå... slå på bränsle... kicka tre gånger... sätt på tändningen... och kicka igen.... Å så skall den då starta.. nähä... det vill den inte Ok... Oavsett vad jag nu läst i den eminenta boken Sovjetiskt Järn så avbryter jag övningen och tar mig en kopp kaffe för att sedan åter ta fram den numera sönderbläddrade boken... Sovjetiskt Järn, konsten att njuta av en sovjetisk motorcykel.... . Går så sedan ut och utför en rituell dans samtidigt som jag utstöter gutturala läten som som är så ärlig och innerliga att jag torde erhålla livslångt medlemskap i minst åtta än idag oupptäckta civilisationer in djungler som ingen idag levande människa ännu har besö...
Läs mer
 Kapitel nummer tre... Söndag och valdag i vårt avlånga land, och nu sitter hojen ihop, och jag har justerat och grejat så nu är det bara och kicka igång hojen och bege sig till vallokalen och avlägga min röst.. Först skall jag bara flytta hojen någon meter.. Som väntat så startar den snällt och jag står vid sidan av ekipaget och lyssnar efter ev missljud. 650rovan puttrar muntert och allt förefaller vara frid och fröjd... För att flytta hojen så behöver jag ju inte kliva ombord utan lägger i en växel och släpper försiktigt ut kopplingen............... Och då sker ingenting... eller rättare sagt, något sker... ljudet förändras och jag hör ett märkligt malande ljud som jag aldrig tidigare hört.... Åh nej.... Vad är nu detta??? Lägger i friläge och ljudet upphör... Med vad i hela...?? Den flyttar sig inte ur fläcken och ger ifrån sig märkliga ljud??? Fattar inget och får för mig att testa å lägga i backen... Står fortfarande bredvid hojen och lutar mig över sadeln för att nå spaken.....
Läs mer
Välkomna åter, jag hoppar ju som jag vill när det kommer till kronologisk ordning när det gäller min relation till den hoj bloggen handlar om... Nu är vi tillbaks till hösten 2015 och jag går och dräller med ett långfinger i bandage... detta på grund av att jag råkade amputera en fingertopp... just hur det gick till går vi inte in på här men det medförde i vart fall att jag inte fick köra lastbil medans läkning pågick och det var rätt frekventa besök hos farbror doktorn.. Men då kan man ju surfa på nätet... och då hittar man en annons... Mycket fin Dnepr 750 till salu.. tog så kontakt med säljaren och jodå... Hojen var i prima skick och alldeles nyss regbesiktigad med strålande resultat.... Redan nu har jag alltså blottat en lucka i mina kunskaper... Jag trodde med andra ord att en motorcykel som var importerad och regbesiktigad var klar för vägen och det bara var å tuta och köra... Säljaren föreföll ju vara en trovärdig man och visst lät han lite förvånad när jag i princip erbjöd mig ...
Läs mer